Category: искусство

(no subject)

Уже неделю по СМИ и интернет-обсуждениям гуляет новость о том, что «проект нового здания Пермской художественной галереи, разрабатываемый Петером Цумтором, может быть адаптирован для здания Речного вокзала». Это явная ошибка журналиста, который по-своему услышал мой ответ на вопрос о судьбе проекта галереи. Даже не представляю, как можно было так истолковать мои слова.

Серьезность, с которой все подошли к обсуждению такой «адаптации», заставляет поставить точки над «i». Галерея и Речной вокзал - два настолько разных объекта, что говорить о какой-то адаптации проекта швейцарского архитектора даже нелепо.

Все пояснения по поводу проекта господина Цумтора уже были неоднократно даны. Повторюсь еще раз. При всей симпатичности проекта мы получили однозначные заключения экспертов, что на склоне реки он реализован быть не может. Сыграли свою роль и устойчивость склона, и близость железной дороги. Причем стоимость строительства именно в этом месте превышает 2 млрд. рублей, хотя изначально речь шла о 1,2 млрд. рублей. И при этом проект не решает вопросы фондохранилища, реставрационных мастерских и учебного центра.

Ситуация такова, что именно в случае с Галереей от проекта на склоне реки пришлось отказаться, а заниматься реконструкцией и адаптацией под новое помещение картинной галереи Речного вокзала господин Цумтор естественно не будет. Он автор своих собственных проектов, замысливаемых и реализуемых с нуля.

Сейчас же фактор времени и ресурсов становится решающим, и Пермскому краю приходится жить по средствам.

Это не значит, что сотрудничество с Петером Цумтором прервано, регион готов к работе с ним по другим объектам.

(no subject)

Сегодня вместе с руководством Театра оперы и балета, проектировщиками согласовали наше видение по проекту новой сцены театра. Проект уже прошел первый этап госэкспертизы и должен был быть доработан для оптимизации стоимости и сроков.

Найдено решение, при котором его стоимость снижается на 2,4 млрд. рублей. Надо отметить, что архитектура, качество конструкции и, что очень важно, используемые театральные технологии, обеспечивающие качество акустики, обслуживания сцены и т.д., не ухудшились.

Эти вопросы мы специально проработали с коллективом театра. Что изменилось? Если раньше по мировой классификации объект тянул на класс «люкс», то теперь это «стандарт плюс». Но что такое «стандарт плюс»? По "начинке" это уровень сегодняшнего Мариинского театра. Кстати, проектировщик нашего театра как раз был ведущим проектировщиком Мариинки.

Таким образом, скоро обновленный проект уйдет на госэкспертизу. Положительное заключение (а в том, что оно будет положительное, можно не сомневаться) ждем в начале следующего года. Тогда в марте можно будет выходить на строительную площадку. Необходимые средства на строительство есть в полном объеме.

Мост

Сегодня хочу обратить к новому для меня формату – устроить опрос мнения читателей блога.

На прошлой неделе активизировалось обсуждение вопроса строительства третьего моста через Каму в городе Перми. Ряд СМИ, неверно истолковав мои слова, написали о том, что место для него  уже определено. Это не так. Как раз месторасположение нового моста вопрос обсуждаемый. И я предлагаю  не только жителям краевого центра, но и всем жителям края  предложить свое видение – где быть третьему мосту.  Не стану обещать, что результаты голосования станут самым решающим аргументом, но они обязательно будут учтены на заседании Градсовета при рассмотрении вопроса о месте строительства.

Сейчас основные варианты: строительство моста с выходом к станции Пермь-2 либо к Цирку. Если у вас есть другие варианты, предлагайте их в комментариях.

Пожалуйста, учитывайте при голосовании, что этот мост и новый мост через Чусовую будут строиться как альтернатива существующим, а не взамен их.

В настоящее время край самостоятельно сможет оплатить только подготовку документации, хотя и это весьма затратный вопрос, но для строительства придется привлекать средства, в том числе и от  инвесторов, которые захотят прийти лишь на возвратной основе своих вложений. То есть, вероятнее всего какая-то минимально возможная, но плата за проезд по новым мостам все же будет (до момента окупаемости новых объектов). Это, конечно, тоже повлияет на грузо- и пассажиропоток через новые сооружения.



Poll #1866828 Мост

Где по вашему мнению необходимо построить третий мост чероез Каму в Перми

с выходом в район станции Пермь-2
167(43.6%)
с выходом в район цирка
151(39.4%)
в другом месте
37(9.7%)
считаю, что третий мост через Каму в Перми не нужен
28(7.3%)